admin 公交车上被撞八次，这已经远远超出了一般交通意外的范畴，更倾向于一起严重的交通事故。要判断其性质并划分责任，需要从多个角度进行分析，包含肇事者的主观状态、行为动机、车辆行驶状态、外部环境因素等。
首先，需要明确的是，这里的“撞”并非指车辆之间的碰撞，而是指公交车行驶过程中，乘客由于车辆行驶状态变化而发生的摔倒、磕碰等情况。即便没有与其他车辆发生直接接触，如果由于驾驶员操作不当导致乘客受伤，同样属于交通事故的范畴。
要确定这起事件是“意外”还是“事故”，核心在于考察驾驶员是否存在过错。如果驾驶员的操作完全符合交通规则和安全驾驶要求，例如，在正常行驶过程中，由于其他车辆突然变道导致急刹车，从而造成乘客摔倒，这可以被认定为意外。但如果驾驶员存在超速、疲劳驾驶、操作不当等行为，导致车辆行驶状态不稳定，频繁出现急刹车、急转弯等情况，那么就应该被认定为事故。
从报道的“被撞八次”来看，可以推断，在相对较短的时间内，公交车发生了多次剧烈的行驶状态变化。这极大地增加了驾驶员存在过错的可能性。例如，驾驶员可能没有保持安全车速和车距，未能预判路况变化，或者操作过于粗暴，导致车辆行驶不稳定。
接下来，需要探讨责任划分问题。在公交车交通事故中，责任划分通常涉及以下几个方面：
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驾驶员责任： 如果驾驶员存在过错，需要承担主要甚至全部责任。过错的认定需要依赖于行车记录仪、监控录像、证人证言等证据。如果证据显示驾驶员存在违规行为，那么驾驶员及其所属的公交公司需要承担相应的赔偿责任，包括医疗费用、误工费、精神损害抚慰金等。
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公交公司责任： 公交公司作为运营单位，有义务确保车辆的安全性能，并对驾驶员进行安全教育和培训。如果公交公司未能履行这些义务，例如，车辆存在安全隐患、驾驶员资质不合格、安全管理不到位等，那么公交公司也需要承担相应的责任。这种责任通常是连带责任，即公交公司和驾驶员共同承担赔偿责任。
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乘客自身责任： 在公交车行驶过程中，乘客有义务遵守乘车规定，例如扶好扶手、系好安全带（如果配备）等。如果乘客自身存在疏忽，例如未扶稳扶手、在车辆行驶过程中走动等，导致自身受伤，那么乘客也需要承担一部分责任。但这部分责任通常较小，除非乘客的疏忽是导致事故的主要原因。
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第三方责任： 如果事故的发生是由于第三方原因造成的，例如其他车辆违规驾驶、路面存在障碍物等，那么第三方也需要承担相应的责任。例如，如果其他车辆突然变道导致公交车急刹车，造成乘客受伤，那么变道车辆的驾驶员需要承担相应的赔偿责任。
在具体处理这起“公交车上被撞八次”的事件时，需要由交通管理部门进行调查取证，对事故的原因和责任进行认定。交通管理部门会根据现场勘查、监控录像、证人证言等证据，综合判断驾驶员是否存在过错，以及各方责任的大小。
对于受伤的乘客，可以向公交公司或保险公司提出索赔。索赔时需要提供相关的证据材料，例如医疗诊断证明、医疗费用清单、误工证明等。如果协商不成，可以通过法律途径解决，提起诉讼，请求法院判决赔偿。
此外，还需要关注事件背后所反映的深层次问题。公交公司应该加强对驾驶员的安全教育和管理，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，规范驾驶行为。同时，也要加强对车辆的安全检查和维护，确保车辆处于良好的运行状态。乘客也应该提高安全意识，遵守乘车规定，共同维护公共交通安全。
总而言之，“公交车上被撞八次”绝非简单的意外事件，而是需要认真对待的交通事故。通过客观、公正的调查，厘清各方责任，才能维护受害者的合法权益，并避免类似事件再次发生。同时，也需要从制度层面加强对公共交通安全的监管，确保乘客的出行安全。